混凝土車輛GPS監(jiān)控管理方案
發(fā)表時間：2013/09/06 閱讀次數(shù)：3701
一. 需求分析：
針對混凝土運輸行業(yè)專業(yè)性強、時間性強、存在效率提高空間和需求、施工要求必須嚴格標(biāo)號，不得送錯、統(tǒng)計要求較高、成本控制相當(dāng)重要的特點，博航科技推出了混凝土及建筑業(yè)解決方案，該方案運用了GIS地理信息技術(shù)與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)了對運輸車輛進行監(jiān)控、調(diào)度、防貨物被盜、定位，車輛狀態(tài)等信息的管理并及時作出響應(yīng)處理。能讓公司調(diào)度隨時掌握工地車輛的工作情況，可根據(jù)工地現(xiàn)場情況進行車輛的調(diào)度安排，避免和減少了現(xiàn)場壓車、斷車的情況。
? 工地管理：軌跡查詢，登記工地信息，列表式顯示工地信息，快速查看工地車輛數(shù)量狀態(tài)。
? 滾筒轉(zhuǎn)動異常報警：檢測攪拌車滾筒正、反轉(zhuǎn)狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時報警
? 車輛進度監(jiān)控：通過圖形界面對于每個工地車輛的運送車輛進度一目了然
? 非定點卸料報警：對于不在規(guī)定卸料工地卸料的車輛進行報警，記錄卸料時間
? 自動生成運營統(tǒng)計表：對數(shù)據(jù)緊系統(tǒng)計分析并形成報表，如裝卸料一覽表、進出地點報表，越線明細/統(tǒng)計表、路段超速明細/統(tǒng)計表等
? 車輛報警：應(yīng)急報警、超速報警、越界報警、斷電報警、偏航報警
針對泥砂土石車的特點, 混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)可做到：
1、能解決掉工地中常出現(xiàn)的工地“壓車”問題。企業(yè)調(diào)度員可從系統(tǒng)中獲得全面及時動態(tài)的信息，以做出合理資源配置。調(diào)度界面上直觀、見解地看見每個工地的車輛使用情況、每輛車運行情況，站內(nèi)空車數(shù)等，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。
2、能解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問題?；炷罣PS監(jiān)控系統(tǒng)能動態(tài)了解每個工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，從而準(zhǔn)確作出合理調(diào)度，大幅減少工地斷料現(xiàn)象，避免長時間斷料引起產(chǎn)品的質(zhì)量問題及客戶的投訴。
3、能解決調(diào)度存在導(dǎo)航盲點問題。企業(yè)接到新工地或車隊更換新司機時，往往會出現(xiàn)司機對工地路程不熟悉，而調(diào)度員又不清楚司機和工地的具體位置，無法給司機正確的指引，導(dǎo)致司機走錯路，不但延遲送料，且加劇車輛的緊張，還增加不必要的油耗。同時司機邊開車邊打電話咨詢路線，也會影響駕駛的安全。所以E星GPS的導(dǎo)航性能顯得很重要。
4、減少攪拌車的油耗，并約束司機的不良行為。避免“壓車”及司機走錯路的現(xiàn)象，就可以減少油耗。同時混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以約束司機不誠信的行為，如：偷油、偷料、怠工、故意繞行等等。該系統(tǒng)可以充當(dāng)“電子眼”的角色，時刻盯住司機，大大減少或杜絕一些司機不誠信行為
5、實現(xiàn)總公司對各分站的監(jiān)控管理。通過混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng),總公司總調(diào)度中心能對每個分站的生產(chǎn)進度、用和情況了如指掌,可統(tǒng)籌安排車輛。
6、連接生產(chǎn)配料系統(tǒng)，自動生成相關(guān)的資料，對數(shù)據(jù)系統(tǒng)的要求：
a、能顯示攪拌車出廠時間、車輛到工地時間、卸料時間、卸料完畢時間、入廠時間、出勤時間
b、能夠顯示從攪拌站到工地的路程
c、能查詢每臺車的車次（當(dāng)天車次、累計車次）、方量（當(dāng)天方量、累計方量）、5立方砼以下的尾數(shù)、平均每車的方量。
d、當(dāng)攪拌車進廠后能夠在系統(tǒng)中顯示車牌號碼，防止調(diào)度員輸錯車號；通書能夠按進廠的時間先后進行排序，并按順序裝料，這樣保衛(wèi)人員可以取消掛牌，帖封條的繁鎖工作。
e、系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行分類匯總：
①準(zhǔn)確地統(tǒng)計任一時段車輛的所有情況。
②對混凝土生產(chǎn)方量進行任意工程、任意時間段的統(tǒng)計
③可按照不同工程與強度等級來匯總混凝土日、月、年的產(chǎn)量
④統(tǒng)計條件根據(jù)需要組合，可以細分不同的合同編號、任務(wù)編號、施工單位、工程名稱、施工部位、強度等級等信息
f、超時報警：
①若公司規(guī)定工地最長的卸料時間為3小時，超時發(fā)出警告
②某工地要求每隔40分鐘發(fā)一車料，到了相隔40分鐘后會自動提醒，該發(fā)料。
g、超量報警：如：業(yè)務(wù)員規(guī)定了某工地最多出100方混凝土，若超出放量，系統(tǒng)會發(fā)出提示。
h、自動派車提醒機制：系統(tǒng)根據(jù)特定工地派車總量、等待卸貨量、攪拌站工地平均派車
時間等，自動提醒調(diào)動度員執(zhí)行派車任務(wù)?！?/span>
i、超速、偏線、超重（防止漏料）、或某路段塞車等都可以提醒注意。
j、動態(tài)了解攪拌車卸料狀態(tài)，若不在指定工地卸料會發(fā)出報警。
k、當(dāng)遇到意外時可以設(shè)定自動斷油、斷電，使得車輛強制停止運行。
l、可以設(shè)定跟蹤區(qū)域并回放軌跡。
7、安全性方面的考慮
a、混凝土GPS監(jiān)控GPS系統(tǒng)穩(wěn)定、安全。避免網(wǎng)絡(luò)病毒感染，不采用寬帶互聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立局域網(wǎng)，專項使用。
b、資料數(shù)據(jù)要保密，數(shù)據(jù)庫建立在攪拌站內(nèi)，不允許貯存在GPS公司。
8、調(diào)度信息在大屏幕上公布，調(diào)度員可以向各攪拌車發(fā)出信息指令，使調(diào)度可視化。
9、混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)能實現(xiàn)監(jiān)控車輛狀態(tài)：車輛可以以1次/秒的速度回傳車輛位置、速度、ACC開關(guān)、空滿載、方向、司機身份、停車未熄火時間等。
10、可以生成預(yù)先的派車方案：調(diào)度員根據(jù)幾個工地的分布、訂購數(shù)量以及車輛數(shù)，生成第二天的車輛調(diào)配方案。
●更可做到
1、通過對車輛行駛里程、停車時間，集合車輛的基礎(chǔ)油耗，可有效統(tǒng)計出車輛的油耗值；杜絕虛報現(xiàn)象；且具路橋費用統(tǒng)計功能。
2、系統(tǒng)支持車門非法開啟和發(fā)動機非法開啟功能，并且配備緊急求助按鈕，當(dāng)遇到緊急情況時，司機只要按動按鈕就可以快速獲得中心的救援。
針對混凝土運輸行業(yè)專業(yè)性強、時間性強、存在效率提高空間和需求、施工要求必須嚴格標(biāo)號，不得送錯、統(tǒng)計要求較高、成本控制相當(dāng)重要的特點，博航科技推出了混凝土及建筑業(yè)解決方案，該方案運用了GIS地理信息技術(shù)與計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)了對運輸車輛進行監(jiān)控、調(diào)度、防貨物被盜、定位，車輛狀態(tài)等信息的管理并及時作出響應(yīng)處理。能讓公司調(diào)度隨時掌握工地車輛的工作情況，可根據(jù)工地現(xiàn)場情況進行車輛的調(diào)度安排，避免和減少了現(xiàn)場壓車、斷車的情況。
? 工地管理：軌跡查詢，登記工地信息，列表式顯示工地信息，快速查看工地車輛數(shù)量狀態(tài)。
? 滾筒轉(zhuǎn)動異常報警：檢測攪拌車滾筒正、反轉(zhuǎn)狀態(tài)，出現(xiàn)異常及時報警
? 車輛進度監(jiān)控：通過圖形界面對于每個工地車輛的運送車輛進度一目了然
? 非定點卸料報警：對于不在規(guī)定卸料工地卸料的車輛進行報警，記錄卸料時間
? 自動生成運營統(tǒng)計表：對數(shù)據(jù)緊系統(tǒng)計分析并形成報表，如裝卸料一覽表、進出地點報表，越線明細/統(tǒng)計表、路段超速明細/統(tǒng)計表等
? 車輛報警：應(yīng)急報警、超速報警、越界報警、斷電報警、偏航報警
? 遠程控制：遠程斷油斷電、油耗統(tǒng)計
針對泥砂土石車的特點, 混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)可做到：
1、能解決掉工地中常出現(xiàn)的工地“壓車”問題。企業(yè)調(diào)度員可從系統(tǒng)中獲得全面及時動態(tài)的信息，以做出合理資源配置。調(diào)度界面上直觀、見解地看見每個工地的車輛使用情況、每輛車運行情況，站內(nèi)空車數(shù)等，從而大大減少工地“壓車”現(xiàn)象。
2、能解決調(diào)度中常出現(xiàn)的工地“斷料”問題?；炷罣PS監(jiān)控系統(tǒng)能動態(tài)了解每個工地的車輛數(shù)量到位狀況，以及車輛到工地路途距離，從而準(zhǔn)確作出合理調(diào)度，大幅減少工地斷料現(xiàn)象，避免長時間斷料引起產(chǎn)品的質(zhì)量問題及客戶的投訴。
3、能解決調(diào)度存在導(dǎo)航盲點問題。企業(yè)接到新工地或車隊更換新司機時，往往會出現(xiàn)司機對工地路程不熟悉，而調(diào)度員又不清楚司機和工地的具體位置，無法給司機正確的指引，導(dǎo)致司機走錯路，不但延遲送料，且加劇車輛的緊張，還增加不必要的油耗。同時司機邊開車邊打電話咨詢路線，也會影響駕駛的安全。所以E星GPS的導(dǎo)航性能顯得很重要。
4、減少攪拌車的油耗，并約束司機的不良行為。避免“壓車”及司機走錯路的現(xiàn)象，就可以減少油耗。同時混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)可以約束司機不誠信的行為，如：偷油、偷料、怠工、故意繞行等等。該系統(tǒng)可以充當(dāng)“電子眼”的角色，時刻盯住司機，大大減少或杜絕一些司機不誠信行為
5、實現(xiàn)總公司對各分站的監(jiān)控管理。通過混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng),總公司總調(diào)度中心能對每個分站的生產(chǎn)進度、用和情況了如指掌,可統(tǒng)籌安排車輛。
6、連接生產(chǎn)配料系統(tǒng)，自動生成相關(guān)的資料，對數(shù)據(jù)系統(tǒng)的要求：
a、能顯示攪拌車出廠時間、車輛到工地時間、卸料時間、卸料完畢時間、入廠時間、出勤時間
b、能夠顯示從攪拌站到工地的路程
c、能查詢每臺車的車次（當(dāng)天車次、累計車次）、方量（當(dāng)天方量、累計方量）、5立方砼以下的尾數(shù)、平均每車的方量。
d、當(dāng)攪拌車進廠后能夠在系統(tǒng)中顯示車牌號碼，防止調(diào)度員輸錯車號；通書能夠按進廠的時間先后進行排序，并按順序裝料，這樣保衛(wèi)人員可以取消掛牌，帖封條的繁鎖工作。
e、系統(tǒng)對數(shù)據(jù)進行分類匯總：
①準(zhǔn)確地統(tǒng)計任一時段車輛的所有情況。
②對混凝土生產(chǎn)方量進行任意工程、任意時間段的統(tǒng)計
③可按照不同工程與強度等級來匯總混凝土日、月、年的產(chǎn)量
④統(tǒng)計條件根據(jù)需要組合，可以細分不同的合同編號、任務(wù)編號、施工單位、工程名稱、施工部位、強度等級等信息
f、超時報警：
①若公司規(guī)定工地最長的卸料時間為3小時，超時發(fā)出警告
②某工地要求每隔40分鐘發(fā)一車料，到了相隔40分鐘后會自動提醒，該發(fā)料。
g、超量報警：如：業(yè)務(wù)員規(guī)定了某工地最多出100方混凝土，若超出放量，系統(tǒng)會發(fā)出提示。
h、自動派車提醒機制：系統(tǒng)根據(jù)特定工地派車總量、等待卸貨量、攪拌站工地平均派車
時間等，自動提醒調(diào)動度員執(zhí)行派車任務(wù)?！?/span>
i、超速、偏線、超重（防止漏料）、或某路段塞車等都可以提醒注意。
j、動態(tài)了解攪拌車卸料狀態(tài)，若不在指定工地卸料會發(fā)出報警。
k、當(dāng)遇到意外時可以設(shè)定自動斷油、斷電，使得車輛強制停止運行。
l、可以設(shè)定跟蹤區(qū)域并回放軌跡。
7、安全性方面的考慮
a、混凝土GPS監(jiān)控GPS系統(tǒng)穩(wěn)定、安全。避免網(wǎng)絡(luò)病毒感染，不采用寬帶互聯(lián)網(wǎng)，設(shè)立局域網(wǎng)，專項使用。
b、資料數(shù)據(jù)要保密，數(shù)據(jù)庫建立在攪拌站內(nèi)，不允許貯存在GPS公司。
8、調(diào)度信息在大屏幕上公布，調(diào)度員可以向各攪拌車發(fā)出信息指令，使調(diào)度可視化。
9、混凝土GPS監(jiān)控系統(tǒng)能實現(xiàn)監(jiān)控車輛狀態(tài)：車輛可以以1次/秒的速度回傳車輛位置、速度、ACC開關(guān)、空滿載、方向、司機身份、停車未熄火時間等。
10、可以生成預(yù)先的派車方案：調(diào)度員根據(jù)幾個工地的分布、訂購數(shù)量以及車輛數(shù)，生成第二天的車輛調(diào)配方案。
●更可做到
1、通過對車輛行駛里程、停車時間，集合車輛的基礎(chǔ)油耗，可有效統(tǒng)計出車輛的油耗值；杜絕虛報現(xiàn)象；且具路橋費用統(tǒng)計功能。
2、系統(tǒng)支持車門非法開啟和發(fā)動機非法開啟功能，并且配備緊急求助按鈕，當(dāng)遇到緊急情況時，司機只要按動按鈕就可以快速獲得中心的救援。
